卡森城

未来的资助方案

卡森市是时候弥补维持街道所需的资金缺口了. 大约有4美元.每年500万美元的地方收入，专门用于卡森市的道路建设和维护项目, 然而，据估计，它的成本为25美元.500万美元来维持目前的道路状况. 随着时间的推移，这一差距只会越来越大，代价也会越来越高. 在卡森市的街道网络中，本地街道的道路类型所占的百分比最大(71%). 当地的街道是日常从家中到城镇各处旅行的基础和接入点. 由于资金缺口, 市政府不得不优先考虑并将有限的资金用于交通繁忙的区域街道，而不触及当地街道. 即使采用这种策略，也只有1.4% (3.在2022财政年度，市政府拥有的286英里道路中有9英里(包括公路和主干道)得到了保护/修复, (咖喱, Saliman, Center, 长, 银Sage).

卡森市一直在与一位财务顾问合作，分析该市几种潜在的新融资机制，以确定可行的融资方案，帮助缩小道路资金缺口. 我们正在接近完成这项努力. 这一进程将确定财政影响，并允许实现旨在执行项目的道路修复工作.

目前正在探讨五个优选方案的筹资机制程序的相关内华达州修订法规:

关系,318 – 一般改善区(GID) -成立一个特区，通过对该区内的物业进行特别评估，为交通改善项目筹集收入. GID的改善项目可以包括街道项目, 小巷, 人行道上, 路缘和排水沟, 街道照明, 还有除雪. 财产评估可以根据几个因素，如旅行产生情况, 街临街, 土地利用类型, 等., 费率每年定在与本地区交通基础设施财政需求相一致的水平.

实施状况:考虑了三种评估方法:方法1 =包裹大小, 方法2 =包裹大小加上行程生成, 方法3 =包裹大小, 加行程生成, 住宅单位类型. 工作人员正在最后确定一种评估方法，以便在实施GID时提交给RTC.

Revenue Potential: Varies depending on assessment method; $5M to $12M annually.

关系,271 – 地方改善计划 -为城市的完整道路系统(包括运营)制定一份持续进行的本地街道改善清单, 维护, 保存, 以及大大小小的康复项目. 根据物业的土地使用类型和道路系统带来的特殊效益，通过对物业进行基于出行产生的特别评估来增加收入.

实现状态:没有进行进一步的分析. 这种资金选择可以在特定社区的要求下形成. 

收益潜力:无法确定. 取决于项目规模.

关系,377 b – V&T基础设施销售税 -当前V日落之后&2025年征收基础设施销售税, 对所有从事有形个人财产销售威尼斯城所有登入网址的零售商继续征收八分之一美分的销售税, 所有的资金都用于建设, 维护, 修复卡森市的公共道路. 这些资金的一部分目前正在用于区域道路建设.

实施状况:V .偿还后&对于债券，这一机制经监事会批准后可转向道路项目.

收入潜力:每年200万美元

关系,377 – 运输销售税 该税将对所有从事有形个人财产销售威尼斯城所有登入网址的零售商征收额外的25美分销售税, 为了建设的目的, 维护, 修复卡森市的公共道路.

实施现状:该机制将根据监事会的指示，于2024年11月进行投票.

潜在收益:4-4美元.每年5米

有关全州范围内道路资金的更多信息, 请参阅CAMPO网站上的内华达州可持续交通基金研究 http://www.carsonareampo.com.

新的机制

NRS 371 -补充政府服务税

补充消费税将对新车和年度车辆登记征收1%的税，仅用于支付建设费用 & 人行道的保养 & 街道. 商品及服务税是基于车辆的价值，并随着时间的推移而贬值. 内华达州目前对车辆登记征收4%的商品及服务税, 其中一部分会回到卡森城作各种用途. 

实施现状:该机制将根据监事会的指示，于2024年11月进行投票.

收入潜力:每年200万美元.